2008年度“国家精品课程”申报表

(本科)

 

 

推 荐 单 位            陕西省教育厅      

所 属 学 校        长安大学(教育部直属)    

                                      课 程 名 称        汽车设计                  

                                      课 程 类 型  □ 理论课(不含实践)理论课(含实践)□实验() 

所属一级学科名称         工学                    

                                      所属二级学科名称        机械类                     

                                      课 程 负 责 人                                 

                                      申 报 日 期            20085                

 

 

 

 

中华人民共和国教育部制

○○八年三月

 

填 写 要 求

 

一、    word文档格式如实填写各项。

二、    表格文本中外文名词第一次出现时,要写清全称和缩写,再次出现时可以使用缩写。

三、    涉密内容不填写,有可能涉密和不宜大范围公开的内容,请在说明栏中注明。

四、    除课程负责人外,根据课程实际情况,填写14名主讲教师的详细信息。

五、    本表栏目未涵盖的内容,需要说明的,请在说明栏中注明。


1.课程负责人情况

1-1

基本

信息

姓 名

 

性别

出生年月

1957.1

最终学历

博士研究生

 

教授

电 话

029-82334471

 

博士

 

院长

传 真

029-82334476

所在院系

汽车学院车辆工程系

E-mail

qch_1@chd.edu.cn

通信地址(邮编)

西安市南二环路中段长安大学汽车学院

研究方向

车辆工程、道路交通安全工程

1-2

教学

情况

5年来,年平均教学工作量260学时左右,校级教学名师,承担的主要教学工作:

1)每学年为本科生讲授“汽车设计”课程、专业课、4年级第一学期,周学时3

2)每学年为本科生讲授“最优化设计理论”课程、专业基础课、3年级第二学期,周学时2

3)每学年指导车辆工程专业本科生毕业设计78人;

4)每学年承担“VC++程序设计”、“汽车安全技术”、“道路交通事故分析技术”、“车辆系统动力学”等硕士研究生博士研究生课程34门;

5)每学年招收(毕业)硕士研究生45人、博士研究生12人。

主持完成的主要教学研究项目:

1)“交通运输专业人才培养方案、课程体系和教学内容改革与实践”、陕西省教育厅教学研究项目,1999年~2004年,项目负责人;

2)“汽车类专业本科生毕业设计质量保障体系的改革实践研究”、陕西西省教育厅教学研究项目,1997年~2000年,项目负责人。

获得的主要教学研究奖励:

1)交通运输专业人才培养方案、课程体系和教学内容改革与实践研究,国家级教学成果二等奖,2005年;

2)汽车类专业本科生毕业设计质量保障体系的改革实践研究,陕西省教学成果二等奖,1999年;

3交通运输专业人才培养方案、课程体系和教学内容改革与实践研究,陕西省教学成果一等奖,2005年。

1-3

学术

研究

担任中国汽车工程学会理事、国家道路交通管理工程技术研究中心道路交通事故预防学术委员会委员、全国道路交通事故预防部级联席会议专家组成员,陕西省汽车工业协会副会长,交通部“汽车运输安全保障技术”重点实验室学术委员会主任。

5年来承担的主要学术研究课题:

1)道路交通事故分析技术研究、科技部(国家科技支撑计划项目)

20079200912月,项目负责人;

2关于汽车驾驶员安全速度控制模式的研究、国家自然科学基金、

20031200512月,项目负责人;

3车辆运行状况数字图像实时监控技术研究、教育部博士点基金项目、

20071200812月,项目负责人;

4)高速公路养护维修率及预测方法应用研究、交通部联合攻关项目、

2006120076月,项目负责人;

5)保龙高速公路运营安全保障系统综合研究、云南交通科技项目、

200610200712月,项目负责人。

5年来发表的主要学术论文:

1)驾驶员道路认知特性模型、交通运输工程学报2005.121);

2)汽车驾驶员车速控制模式的模拟研究、汽车工程2005.61);

3关于一、三级公路安全性认知因素的试验建模研究、公路交通科技2005.11);

4现代最优化设计与规划方法、人民交通出版社2005.91);

5Study on vehicle operating speed measurement modelThe 13th International Pacific Conference on Automotive Engineering2005.81)。

5年来获得的主要科技奖励:

1)道路交通事故计算机分析系统开发、云南省政府、2003年科技三等奖(2);

2路面隆声带应用技术研究、中国公路学会、2006年科技二等奖(2);

3道路交通事故模拟再现技术研究、陕西省政府、2005年科技三等奖(1)。

课程类别:公共课、基础课、专业基础课、专业课

课程负责人:主持本门课程的主讲教师


2. 主讲教师情况⑴

2-1

基本

信息

姓 名

余强

性别

出生年月

61.12

最终学历

博士研究生

 

教授

电 话

029-82334315

 

博士

 

副院长

传 真

029-82334476

所在院系

汽车学院

E-mail

qiangyu@chd.edu.cn

通信地址(邮编)

西安市南二环路中段长安大学汽车学院

研究方向

车辆系统动力学

2-2

教学

情况

5年来,年平均教学工作量300学时左右,承担的主要教学工作:

1每学年为本科生讲授“汽车设计”课程、专业课、4年级第一学期,周学时3

2每学年为本科生讲授“随机振动”、专业基础专业课、4年级第一学期,周学时2

2)每学年为本科生讲授“专用汽车设计”、专业基础课、3年级第一学期,周学时2 “专用汽车设计”课程、专业课、4年级第一学期,周学时2

3)每学年指导车辆工程专业本科生毕业设计78人;

4)每学年承担“汽车系统动力学”、“汽车测试技术与数据处理”等硕士研究生博士研究生课程、专业课、1年级第二学期,周学时2

5)每学年招收(毕业)硕士研究生34人。

 

2-3

学术

研究

发动机制动、排气制动与缓行器联合作用时的非连续控制系统研究  2005.1 

中国公路学报(Ei检索) 第一作者

主动悬架系统对汽车侧翻稳定性改善分析    2005.3  中国公路学报(Ei检索)    第一作者

半被动悬架系统对汽车侧翻稳定性改善分析  2005.4  长安大学学报(Ei检索)    第一作者

发动机制动、排气制动与缓行器联合作用的模糊控制系统研究  2004.4  汽车工程    第一作者

发动机制动和排气制动对客车制动稳定性的影响  2003.3  交通运输工程学报    第一作者

课程类别:公共课、基础课、专业基础课、专业课

2. 主讲教师情况⑵

2-1

基本

信息

姓 名

刘晶郁

性别

出生年月

1963.6

最终学历

工学博士

 

教授

电 话

13186001190

 

工学博士

 

系主任

传 真

029-82334476

所在院系

汽车学院车辆工程系

E-mail

7883617a@163.com

通信地址(邮编)

西安市南二环路中段长安大学汽车学院

研究方向

车辆工程

2-2

教学

情况

5年来,年平均教学工作量280学时左右,承担的主要教学工作:

1每学年为本科生讲授专业课“汽车设计”,4年级第一学期,周学时3; “汽车理论”课程,3年级第二学期,周学时5

2)每学年指导车辆工程专业本科生毕业设计78

3)每学年承担“系统建模与仿真”、“现代控制理论”、“自动控制理论基础”等硕士研究生博士研究生课程3门;

4)每学年招收(毕业)硕士研究生23人;

主持完成的主要教学研究项目、教学论文:

(1) “汽车设计网络教学系统的研究”;长安大学教学项目,20042005

(2) “汽车设计网络教学系统的声控与处理”,长安大学学报(社会科学版),2007(2)

(3) “汽车设计CAI系统”  2003年 获陕西省现代教育技术成果一等奖

2-3

学术

研究

近五年来承担的学术研究课题及主要学术著作、论文

(1) 连续长大下坡路段安全保障技术研究   国家西部建设项目  05.3-07.12  

主要完成人

2)商用车辆电动转向系统的开发研究  陕西省交通厅重点建设项目  07.3-09.12                                        项目主持人

3) 汽车安全与法规   2005.8  人民交通出版社.  主编

4EPS系统中引入横摆角速度反馈对车辆操稳性的影响 《第五届交通运输领域国际学术会议》(论文集)  人民交通出版社 2005.6

5)“公路卧铺客车卧位舒适性研究”  2004年 获中国公路学会科学技术三等奖(4

课程类别:公共课、基础课、专业基础课、专业课

2. 主讲教师情况⑶

2-1

基本

信息

姓 名

张德鹏

性别

出生年月

1961.5

最终学历

大学本科

 

副教授

电 话

82334461

 

学士

 

系副主任

传 真

 

所在院系

汽车学院车辆工程系

E-mail

zhdep@chd.edu.cn

通信地址(邮编)

西安市南二环路中段长安大学汽车学院

研究方向

车辆工程

2-2

教学

情况

5年来,年平均教学工作量300学时左右,承担的主要教学工作:

1每学年为本科生讲授“汽车设计”课程、专业课、4年级第一学期,周学时3

2)每学年为本科生讲授“汽车理论”课程、专业课、3年级第一学期,周学时2

3每学年为本科生讲授“汽车安全”、专业课、4年级第一学期,周学时2

4每学年为本科生讲授“客车制造工艺”、专业课、4年级第一学期,周学时2

5每学年为本科生讲授“客车空调技术”、专业课、4年级第一学期,周学时2

6)每学年指导车辆工程专业本科生毕业设计78人;

 

2-3

学术

研究

1客车空调系统技术条件   交通部科技司    03.3-04.6    主要完成人

2连续长大下坡路段安全保障技术研究     国家西部建设项目   05.3-07.12  

主要完成人

3新型挂弹车研制         西安飞豹公司    06.9-07.3    主要完成人

4陕西省农村道路客运运力投放及车型推荐研究  陕西省交通厅 07.11-08.1  

主要完成人

课程类别:公共课、基础课、专业基础课、专业课

2. 主讲教师情况⑷

2-1

基本

信息

姓 名

 

性别

出生年月

1974.7

最终学历

博士研究生

 

副教授

电 话

029-82334475

 

博士

 

 

传 真

029-82334476

所在院系

汽车学院

E-mail

chentao@chd.edu.cn

通信地址(邮编)

西安市南二环路中段长安大学汽车学院

研究方向

车辆工程、道路交通安全工程

2-2

教学

情况

5年来,年平均教学工作量230学时左右,承担的主要教学工作:

1每学年为车辆工程专业本科生讲授“汽车设计”课程、专业课、4年级第一学期,周学时3

2)每学年为车辆工程专业本科生讲授“现代车辆结构分析”课程、专业课、4年级第一学期,周学时2

3)每学年为车辆工程专业本科生讲授“现代汽车技术”双语教学课程、专业课、3年级第二学期,周学时2

4)每学年为长安大学硕士研究生讲授“C++程序设计”课程、基础课、研究生1年级第一学期,周学时2

5)每学年为长安大学硕士研究生讲授“汽车空气动力学”课程、专业课、研究生1年级第二学期,周学时2

6)每学年为长安大学硕士研究生讲授“车身工程”课程、专业课、研究生1年级第二学期,周学时2

7)每学年指导车辆工程专业本科生毕业设计78人;

8)每学年招收硕士研究生34人。

 

2-3

学术

研究

5年来承担的主要学术研究课题:

1道路交通事故分析技术研究、科技部(国家科技支撑计划项目)

20079200912月,项目子题负责人;

2关于汽车驾驶员安全速度控制模式的研究、国家自然科学基金、

20031200512月,第二完成人;

3车辆运行状况数字图像实时监控技术研究、教育部博士点基金项目、

20071200812月,第三完成人;

4保龙高速公路运营安全保障系统综合研究、云南交通科技项目、

200610200712月,第二完成人。

5道路交通事故现场图绘制软件系统,四川警察学院,

20073~200712月,项目负责人

 

5年来发表的主要学术论文:

1)三级公路运行车速认知因子虚拟仿真试验研究,交通运输工程学报, 2008.8(2)

2)人--路互动模式虚拟仿真系统,长安大学学报(自然科学版)2007, 27(1)

3)路肩隆声带警示效果的试验研究. 公路交通科技, 2007.8

4)人--路视景仿真系统中信息的动态显示,计算机工程与应用,2007.7

5)道路行车安全性虚拟评价方法研究,安全与环境学报,2006, 6(6)

5年来获得的主要科技奖励:

1)道路交通事故计算机分析系统开发、云南省政府、2003年科技三等奖(6);

2)路面隆声带应用技术研究、中国公路学会、2006年科技二等奖(4);

3)道路交通事故模拟再现技术研究、陕西省政府、2005年科技三等奖(2)。

 

 

课程类别:公共课、基础课、专业基础课、专业课

3. 教学队伍情况

3-1

人员

构成

(含外

聘教师)

姓名

性别

出生年月

职称

学科专业

在教学中承担的工作

 

19571

教授

车辆工程

主讲

 

196112

教授

车辆工程

主讲

刘晶郁

19636

教授

车辆工程

主讲

张德鹏

19615

副教授

车辆工程

主讲

 

19745

副教授

车辆工程

主讲

 

19579

教授

车辆工程

原主讲教师

现主要指导青年教师

张启明

196811

讲师

车辆工程

辅导

蔡红民

19691

讲师

车辆工程

辅导

刘喜东

19724

讲师

车辆工程

辅导

 

19764

讲师

车辆工程

辅导

3-2

教学队

伍整体

结构

教学队伍的知识结构、年龄结构、学缘结构、师资配置情况(含辅导教师或实验教师与学生的比例)

在本课程的教学队伍中,有博士导师三名、教授四名、副教授二名、讲师四名;年龄构成结构为:50岁以上教师2人,中年教师5人,青年教师3人;中青年教师中具有博士学位的4人,具有硕士学位的2人。教师队伍职称结构与年龄合理,有一支老、中、青三结合的师资队伍,目前中青年教师已成为教学科研的主力军。

本学科主讲教师都具有多年丰富的教学经验,在理论和实践两方面都有着显著的成绩。特别是魏朗老师现任汽车学院院长、中国汽车工程学会理事、运输安全保障技术交通行业重点实验室专家委员会主任,近年来,主持国家及省、部级科研项目10余项,发表研究论文30余篇,出版教材和著作3部,获省、部级科技进步奖及教学优秀成果奖4项。通过配备辅导教师,加强对青年教师的传、帮、带,锻炼了青年教师,使这门课的后备师资也具有较高的水平和经验。

 

3-3

教学改

革与研

近五年来教学改革、教学研究成果及其解决的问题(不超过十项)

代表性教学研究项目获奖情况:

1. 交通运输专业人才培养方案、课程体系和教学内容改革与实践研究,国家教学成果二等奖,2005年;

2. 交通运输专业人才培养方案、课程体系和教学内容改革与实践;陕西省教学成果一等奖;2005.4

3. 汽车设计CAI系统      陕西省远程教育网络教学成果一等奖2003

4. 行业高校主体专业宽口径高素质人才培养模式研究,陕西省人民政府一等奖2003 

5. 交通运输专业人才培养方案和教学体系改革的研究与实践;陕西省教学成果二等奖;2003.12

6. 高素质专业类人才培养模式研究 中国交通高教研究会特等奖2002

7.专业人才培养方案和教学体系改革的研究与实践 陕西省政府颁发的教学成果二等奖2002

8. 汽车类专业本科生毕业(论文)设计质量保证体系的实践  陕西省教学成果二等奖   1999

9. 培养适应现代市场要求的专业人才的改革实践  长安大学教学成果二等奖2001

10.汽车类专业英语教材体系与教学实践  长安大学教学成果二等奖2000

3-4

青年教

师培养

近五年培养青年教师的措施与成效

1.思想引导,制度约束,强化监控,树立典型。从教师职业道德教育入手,

抓教师的教风建设,端正教师的教学思想,树立为人师表、爱岗敬业、教书育人、

乐于奉献、甘为人梯的人生观、价值观;开展讲课竞赛,树立教学典型。

2.采用指派教学经验丰富、教学效果好、业务能力强、综合素质高的中老年

教师对青年教师实行导师责任制培养。

3.鼓励有条件的教师在职攻读学位以及与兄弟院校横向联合,实行优势互补。

4.营造良好的教育科学研究氛围,引导教师在重视本专业科研的同时,积极

钻研教学法。不仅充分利用教学业务活动,组织学习教育科学文献,交流教学经

验,而且积极倡导进行校际交流。这样既提高了整体的教学效果,又使我们的教师由“教学“经验型”转变为"研究型",由“教书匠”转变为“教育家”的目标不断迈进。现在基本上每位教师在教学法研究方面每年都有一定的收获和文章,并将研究成果付诸实施,为提高我校教学质量的提高做出了积极贡献。

学缘结构:即学缘构成,这里指本教学队伍中,从不同学校或科研单位取得相同(或相近)学历(或学位)的人的比例。


4.课程描述

4-1 本课程校内发展的主要历史沿革

“汽车设计”课程是车辆工程专业的主干课程。我校于1980年设立汽车工程专业,1985年设立汽车与拖拉机本科专业,后来改为车辆工程专业。1984年开始招收汽车工程科研方向的硕士研究生。1995年取得车辆工程学科硕士学位授予权,2003年取得车辆工程学科博士学位授予权及博士后流动站。2005年获得陕西省名牌专业。二十多年来,“汽车设计”课程伴随着我校车辆工程学科、专业的发展在不断前进,为我校培养具有综合素质的车辆设计制造高级专门人才发挥了积极作用。

1983-1990届我校汽车工程专业的本科生采用第1版“汽车设计”教材,授课时数为80学时。指派教学经验丰富、教学效果好、综合素质高的教师承担此课的教学任务。1985年,为了扩展学生的专业知识面,加强学生的汽车设计能力,编写了“汽车设计”补充材料,并作为毕业设计的参考资料,取得了良好的效果,深受汽车专业学生的欢迎。在此期间,由我校汽车工程专业教师主编的《专用汽车设计》教材出版。

我校1991-2000届车辆工程专业的本科生采用第2版“汽车设计”教材,授课时数为72学时;2001-2005届第3版“汽车设计”教材,授课时数为60学时;2006届至今改用第4版“汽车设计”教材,授课时数为60学时,供车辆工程专业的本科生使用。“汽车设计”教材也是我校交通运输工程(载运工具运用工程)和市场营销(汽车贸易)等专业的“汽车设计基础”课的使用教材。

二十多年来,随着我校车辆工程学科教学实验设备和科研设备的建设,“汽车设计”课程的教学环境进一步提高。为了保证“汽车设计”课程的教学效果,提高学生学习的主动性,1995年以后,车辆工程专业陆续开设了《有限元结构分析》、《机械优化设计》、《汽车可靠性设计》、《汽车标准与法规》等汽车设计专业基础课程,促进了学生对“汽车设计”课程知识的掌握。1999年~2000年组织开发了《汽车设计CAI系统》,并于2003年获得陕西省远程教育网络教学成果一等奖。近年来,“汽车设计”课程在多媒体教室采用《汽车设计》课件进行教学,得到教师与学生的广泛认同和好评。

“汽车设计”课程的主讲教师均为十多年从事车辆设计教学和科研、具有丰富教学经验的教师,开设相关课程都在3门以上。根据本课程具有的系统性、实用性特点,结合现代汽车设计中的先进技术和最新的研究成果,努力反映汽车主要总成的设计特点和发展趋势,培养学生分析问题和解决问题的能力,总结出了一套启发诱导、循序渐进、勤于思考的教学方法,确保较高水平的教学质量。

 

 

 


4-2 理论课或理论课(含实践)教学内容

 

 

4-2-1 结合本校的办学定位、人才培养目标和生源情况,说明本课程在专业培养目标中的定位与课程目标

我校车辆工程专业立足培养具有一流素质、完全能适应我国汽车行业发展需要的车辆设计制造方面的高级技术人才。重视专业特色,加强在车辆设计、车身工程、客车及专用汽车技术、新能源汽车和计算机等方面对学生的培养,使学生毕业后具有车辆设计、制造等方面的综合能力,可在汽车行业从事车辆设计、制造、试验、营销和管理等工作。

汽车设计课程是车辆工程专业的骨干专业课程,是学生了解和掌握汽车设计方法的最重要和最基本的课程之一。本课程主要介绍了汽车总体设计方法,以及汽车各主要总成的基本设计方法。使学生学会分析、评价汽车及其各总成的结构和性能,合理选择其结构方案及有关参数。并掌握汽车总体、主要总成的一般设计方法,为后期学生能顺利进行毕业设计及毕业后从事汽车技术工作打下良好的基础。通过大作业,让学生进行实际车辆相应部分结构参数的确定和性能参数的计算,培养学生独立分析和解决设计问题的能力。

 

 

4-2-2 知识模块顺序及对应的学时

1. 绪论                  2学时

2. 汽车的总体设计        10学时

3. 离合器设计            4学时

4. 机械式变速器设计      6学时

5. 万向传动轴设计        4学时

6. 驱动桥设计            7学时

7. 悬架设计              9学时

8. 转向系设计            8学时

9. 制动系设计           10学时

绪论

了解汽车工业的发展与现状及汽车设计技术的发展。

第一章 汽车的总体设计

 掌握汽车总体设计的任务及开发程序,了解汽车形式及汽车主要尺寸、参数的选择原则,掌握汽车总布置草图的画法及各部件布置的方法及要求,了解汽车总体设计应进行的运动校核项目,掌握基本运动校核的方法。

课堂讲授、辅导答疑、作业巩固。

第二章  离合器设计

    掌握汽车离合器设计的基本要求,了解离合器结构形式的确定方法。掌握离合器基本参数的选择及优化。

课堂讲授、辅导答疑、作业巩固。

第三章 机械式变速器设计

    掌握变速器的基本设计要求,了解变速器结构形式的确定方法。掌握变速器主要参数及齿轮变位系数的选择原则,掌握各挡齿轮齿数的分配方法。

课堂讲授、辅导答疑、作业巩固。

第四章  万向传动轴设计

掌握万向传动轴设计基本要求,了解万向节结构方案的确定方法,掌握万向传动的运动和受力分析,掌握传动轴结构设计方法。

课堂讲授、辅导答疑、作业巩固。

第五章  驱动桥设计

掌握驱动桥设计的基本要求,了解驱动桥结构方案的确定方法,掌握主减速器的设计方法,了解差速器的结构特点及一般设计方法。了解车轮传动装置设计的方法。掌握驱动桥壳的设计要求、结构形式及应用车型。

课堂讲授、辅导答疑、作业巩固。

第六章  悬架设计

    掌握悬架设计的基本要求,了解悬架结构形式的确定方法,掌握悬架主要参数的确定方法,重点掌握弹性元件中钢板弹簧总成的设计方法,了解扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧的设计方法。了解主动悬架的工作原理及关键技术。

课堂讲授、辅导答疑、作业巩固。

第七章  转向系设计

     掌握转向系设计的基本要求,转向系主要性能参数的确定方法,机械式转向器的设计与计算方法。了解动力转向机构的设计要求及基本设计方法。掌握转向梯形的设计及计算方法。

课堂讲授、辅导答疑、作业巩固。

第八章          制动系设计

掌握汽车制动系的设计要求,了解制动器的结构形式的特点及确定方法。掌握制动器

主要参数的确定方法,制动器的设计方法。了解制动驱动机构的结构形式及确定方法。

课堂讲授、辅导答疑、作业巩固。

本课程讲授总学时为60学时。

 

 

4-2-3 课程的重点、难点及解决办法

本课程的教学内容重点是汽车的整体布置设计、主要总成系统的参数设计及其设计效果对整车性能影响的分析验算、部分关键零部件的结构设计。主要应讲授:汽车总体设计、汽车悬架系统设计、汽车转向系统设计、汽车制动系统设计、汽车离合器设计、汽车驱动桥设计、机械变速器设计、万向传动轴设计。

为了保证汽车设计课程教学质量,学院汽车构造实验室、发动机实验室、汽车性能实验室和汽车检测线等为车辆工程专业学生全天开放,为汽车设计课程学习提供实践条件。主讲教师和辅导教师通过课下辅导学生完成各零部件总成的设计,使学生全面掌握汽车设计的基本技能。

 

 

4-2-4 实践教学活动的设计思想与效果(不含实践教学内容的课程不填)

本课程是理论与实践结合密切的专业课程,因此在教学内容组织中加强了实践性教学内容的比重,采用大作业的形式进行,设置了三个结合实际车辆相关设计的大作业。并设置了为期3周的毕业设计实习,实习地点为国内汽车制造厂。目的是提高车辆工程专业本科生的理论与实践相结合的能力。实践性教学整体执行效果良好。

为了加强学生的实践能力和激发学生学习兴趣,组织学生参加教育部主办的 “飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车竞赛及本田中国汽车节能竞技大赛,指导学生进行车辆的开发设计,设计制作的智能汽车2007年在西南赛区选拔赛上获得一等奖,在全国赛区获二等奖;设计制作的节能竞赛车2007年本田中国汽车节能竞技大赛上取得了优异成绩。通过实践环节的训练,促进了教学质量的提高。

 

 



4-2 实验(践)课教学内容

 

4-2-1课程设计的思想、效果以及课程目标

汽车设计课程是理论与实践结合密切的专业课程,设置三个结合实际车辆相关设计的大作业,加强实践性教学内容的比重,激发学生的学习兴趣,培养学生分析问题和解决问题的能力

通过三个大作业(汽车前轮跳动图、转向梯形机构的设计和悬架设计计算)的训练,提高了学生们学习的主动性,培养学生们的制图能力和计算能力,促进了学生潜能的开发,为最后的毕业设计奠定了基础。

通过实践教学,促进了学生相关汽车设计知识的掌握,培养了学生解决设计问题的能力,

提高了专业素质和综合素质。

 

4-2-2课程内容(详细列出实验或实践项目名称和学时)

1. 汽车前轮跳动图               4学时;

2. 转向梯形机构的设计           4学时;

3. 悬架设计计算                 6学时

 

4-2-3课程组织形式与教师指导方法

1. 实践教学课实行以自然班级为单位、课题组指导下的主讲教师负责制;

2.“大作业”由课题组集体讨论可行的方案,在主讲教师的指导下,进行相应的分析、计算基础上,完成设计作业;

3.组织专题报告和介绍“大作业”内容在工程领域中的应用,指导学生完成设计作业。实践教学课程在汽车设计课外进行,与汽车设计课程内容同步进行。

 

4-2-4考核内容与方法

将学生在实践性教学中的表现按一定比例记入学期考评总成绩。具体方法如下:

1.平时积极参与者且表现良好,以35分计入期末考试成绩;

2.依据“大作业”完成的质和量,以710分计入期末考试成绩。

注:“大作业”成绩不超过15分。

 

 

4-3 教学条件(含教材选用与建设;促进学生自主学习的扩充性资料使用情况;配套实验教材的教学效果;实践性教学环境;网络教学环境)

1、              目前使用的教材:

《汽车设计》(第四版)机械工业出版社,20076月,44.8万字,吉林大学王望予主编、林逸主审。

2、              多媒体课件光盘

“汽车设计”CAI课件系统,其中包括教师教学系统和学生自学系统两部分。

车辆工程系自主开发的CAI课件系统,获陕西省远程教育网络教学成果一等奖。

3、              扩充性参考书目:

  [1] 《汽车设计》清华大学出版社,2003年,刘维信主编

  [2] 《汽车驱动桥的设计》清华大学出版社,2004年,刘维信主编

  [3] 《汽车理论》机械工业出版社,2000年,余志生主编

  [4] 《汽车构造》机械工业出版社,2000年,陈家瑞主编

  [5] 《机械优化设计》清华大学出版社,2002年,刘维信主编

  [6] 《汽车车身结构与设计》机械工业出版社,2000年,黄天泽主编

  [7] 《汽车制动系统设计》人民交通出版社,1990年,张维林译

  [8] 《汽车工程手册》人民交通出版社,2001年,张小虞主任委员

[9] 汽车安全与法规  人民交通出版社2005.8   刘晶郁主编 高等学校车辆工程专业教材

  [10] 汽车CAD技术 人民交通出版社,2005.9  张启明主编 高等学校车辆工程专业教材

  [11] 汽车试验学  人民交通出版社 2006.6 郭应时主编

  [12] 现代最优化设计与规划方法 人民交通出版  2005.8  魏朗编著 普通高等教育规划教材

  [13] 汽车可靠性技术 人民交通出版社2004.12 李晓霞编 普通高等教育十五国家级规划教材

  [14] 汽车可靠性理论  机械工业出版社 2002.12李晓霞编普通高等教育十五国家级规划教材

  [15] Visual  C++程序设计攻略教程  西安电子科技大学出版社 2004.1魏朗、陈涛编著

  [16] 现代汽车制动防抱死系统实用技术  人民交通出版社2001.6魏朗编著

  [17] 汽车安全技术概论  人民交通出版社  1994.4魏朗编著

  [18] 汽车技术法规与标准概论  陕西科学技术出版社  1998.3 马建编著

  4  实践性教学环节:

本课程实践性教学环节采用大作业的形式进行,设置了三个结合实际车辆相关设计的大作业。并设置了为期3周的毕业设计实习,实习基地为国内汽车制造厂(车辆工程的教学实习基地:陕西汽车制造厂、宇通客车股份有限公司、中通客车股份有限公司)。目的是提高车辆工程专业本科生的理论与实践相结合的能力。实践性教学整体执行效果良好。

车辆工程专业实验条件完善,依托运输安全保障技术交通行业重点实验室,拥有汽车综合性能检测系统、占地450亩国内高校唯一的汽车综合性能试验场(含高速试验环道和各种典型试验道路)、汽车结构拆装实验系统、汽车行驶性能综合测试系统、人---环境动态3维数字模拟系统等价值5000余万元人民币的大型试验仪器设备和试验场地,良好的试验设备为车辆工程专业掌握相应的理论及专业知识,提高动手能力创造了有利的条件。

5  网络教学:

学校已经在清华大学购置并安装了“教育在线教学网络平台”,主要包括服务器、磁盘阵列和30余门课程的教学课件。本课程的电子教案可以上网,供学生学习之用。

6、 考试试题库:

    考试为120分钟闭卷形式。考试题包括基本概念、简述、计算和论述发挥等,要求每次考试必须出题量、难易程度相当的两份试题,由教务处在考试之前任意抽取其中的一份作为考试用题,另一套作为补考用题。我们已经整理、归纳了十份试题库的基础试题,由于每次考试的内容必须全面,试题库的抽题方式尚待进一步完善。

 

4-4 教学方法与手段(举例说明本课程教学过程使用的各种教学方法的使用目的、实施过程、实施效果;相应的上课学生规模;信息技术手段在教学中的应用及效果;教学方法、作业、考试等教改举措)

教学工作始终是学校的中心工作,提高教学质量是学校工作永恒的主题。教学方法与手段是实现培养目标的途径,是完成培养过程的具体措施,是提高教学质量的重要手段。教学实践是提高学生综合能力、培养创新意识的重要环节。在知识经济时代,教育是以培养创新人才为宗旨的,在传授知识的同时,更应强调创新训练和综合素质培养,强调知识、能力和素质的协调发展。始终深入开展教育思想、课程内容更新与改革、教学方法等研究。

[1]课堂讲授:

课堂讲授是课程教学的主要形式。组织教学观摩、教师听课、授课比赛等形式,促进教师改善授课艺术、提高授课质量。采用启迪式教学,加强教师与学生的交流互动,启迪学生的思维,培养学生独立分析问题、解决问题、探求新知的能力。作为一名教师切忌照本宣科,而应以独立和批判的精神审视教材,将教师的知识和经验转化为学生自身的知识和才能,体现在学生思维的敏捷性、准确性、灵活性、周密性和创新性上,并引导学生学习,为学生创造一个思维的环境。

[2]辅导答疑:

辅导答疑属于教师与学生的互动式教学环节,并通过与教师的交流,达到拓展专业知识的深度与广度的目的。我们提倡学生查阅参考文献,分析、归纳、总结汽车主要总成的设计特点和发展趋势,提出自己的见解。通过辅导答疑有效地调动学生学习的主观能动性,了解现代汽车设计中的先进技术和新的研究成果,达到拓展专业知识的深度与广度的目的。

[3]作业巩固:

作业巩固是学生获取知识,培训独立分析设计问题、解决问题能力的一种有效方法。“汽车设计”课程内容具有良好的系统性、实用性。作业巩固不但加强了学生对基本概念和原理的掌握,而且也培训了学生解决设计问题的思维方式。学生在完成比较复杂的课题或独立作业时,需要通过分析研究所提供的资料,进行创造性的研究活动。所以,它能使学生在研究和解决问题过程中受到极大的锻炼和提高,逐步掌握研究汽车设计问题的方法和形成创造性地分析和解决汽车设计问题的能力。

[4]自学参考资料:

“汽车设计”是一门实用性很强的课程,不但包含从事汽车设计工作所必须具备的一些基础知识,而且涉及优化设计、可靠性设计和计算机辅助设计等新的设计方法。倡导自学,可以扩展学生的知识面,巩固课堂教学效果,培养学生的独立思考能力。学生通过预习性自学、基础性自学和应用性自学,能够培养良好的学习习惯,培养学生独立获取知识、掌握最新科学技术的能力。

4-5 教学效果(含校外专家评价、校内教学督导组评价及有关声誉的说明;校内学生评教指标和校内管理部门提供的近三年的学生评价结果)

1.教学督导组评价

校内教学督导组的教学检查中,专家们普遍评价本课程的任课教师内容熟练、概念准确、重点突出、条理清晰,在课程内容的讲授中反映了现代汽车设计中的先进技术和最新的研究成果,教学效果优良。

《汽车设计网络教学系统》在2003年获陕西省远程教育网络课程一等奖。该成果填补了我国在该领域的空白,处于国内领先水平。主讲本课程的任职教师也有多人获得学校教学优秀奖。

2.学生评教指标

 

3.主讲教师教学效果评价

《汽车设计》课程有关主讲教师教学效果统计

20052007

教师姓名

2005

2006

2007

魏朗

93.03

94.16

97.24

余强

90.48

92.54

95.56

刘晶郁

94.06

90.72

94.85

张德鹏

90.11

92.52

93.43

陈涛

92.52

91.02

92.46

 

4-6课堂录像(课程教学录像资料要点)

1)、余强,录像内容为“主动与半主动悬架”

主要有:主动悬架;半主动悬架;

2)、刘晶郁,录像内容为:“汽车的总体设计”

主要有:汽车总体设计的任务及开发程序;汽车形式的选择。

3)、张德鹏,录像内容为“离合器设计”

主要内容有:概述;离合器的结构方案分析;离合器主要参数的选择;离合器的设计与计算。

 

5.自我评价

 

5-1 本课程的主要特色及创新点(限200字以内,不超过三项)

[1] 采用启迪式教学,开启学生思维心智之门,以提高学生的创新能力

   结合设计实例,引导学生动态思维和静态思维,提高创新能力。

[2] 激发学生的学习兴趣,拓展学生的思维空间

   通过精心备课,趣味讲解,感染学生的学习热情;通过多媒体教学系统彩色图片和三维动画激发学生的学习兴趣。

[3] 倡导自学,培养学生独立分析和解决问题的能力。

使学生在课前就对难点提前设疑,提高听课效率。通过大作业,培养学生独立分析和解决设计问题的能力。

 

5-2 本课程与国内外同类课程相比所处的水平

“汽车设计”是车辆工程专业主干课程,无论是国内还是国外,在同类课程体系中,它都占有不可替代的地位。汽车设计的水平直接反映了一个国家的科技发展,它包含了最新的设计理念、设计手段、设计分析和试验方法,是从事汽车设计技术人员必备的专业知识。

我校的“汽车设计”是在1980年开始设置的,已经走过了25年的风风雨雨。经历了漫长的建设之路。老教师呕心沥血,为课程的建设做出了巨大的贡献,使课程体系不断完善,精益求精。特别是经过学校的重点课程的建设,目前该课程的教学准备充分,教学方法和手段不断更新。并具备先进的设计、分析软硬件,使本课程在国内同类课程中处于先进地位。

5-3本课程目前存在的不足

本课程覆盖面宽,而教学时数有限,尚难做到深入,还需在教学内容少而精和教学手段现代化上下功夫;这方面工作我校汽车学院车辆工程系的教师们正在着手进行。

6.课程建设规划

6-1-1 本课程的建设目标、步骤及五年内课程资源上网时间表

充分利用现代化信息技术,使更多的学生及相关教师聆听名师们的授课,提高学生主动、自主学习的积极性,提高人材培养质量,提高学生国际竞争力,同时通过听课使青年教师从中学习名师的敬业精神和授课方法,对他们今后的教学工作起到促进作用,同时,也达到推进教育创新,深化教学改革,共享优质教学资源的目的。

   上网过程计划首先在汽车学院内部由部分学生和教师浏览,并提出相关修改意见,修改后在学校范围内试运行,待技术和内容方面完善后在教育网内运行。

6-1-2 三年内全程授课录像上网时间表

项目主持人整体规划,保证布局合理、风格一致、色调雅洁、形式活泼;与网络中心、电教中心广泛协作,发挥各类专业人员的特长,做到技术先进、标准规范、通用性强;形式服从内容,操作方便;课件具有良好的交互性,便于学生反馈信息、开展讨论等。任务及课程资源上网时间表如表所示 

授课录像上网时间表

序号

任务及课程资源

时间安排

1

绪论

2008.092007.10

2

汽车的总体设计

2008.102008.11

3

离合器设计

2008.112008.12

4

机械式变速器设计

2009.032009.04

5

万向传动轴设计

2009.052009.06

6

悬架设计

2009.062009.07

7

转向系设计

2009.072009.08

8

驱动桥设计

2009.092009.10

9

制动系设计

2009.112009.12

6-2 本课程已经上网资源

网上资源名称列表及网址链接

    网上资源名称列表(网址:http://jpkc.chd.edu.cn/qcsj)

一级菜单

二级菜单

格式

申报表

 

word

负责人介绍

基本情况

HTML

教学情况

HTML

学术研究

HTML

教学队伍

人员构成

HTML

教学队伍整体情况

HTML

教学改革与教学研究

HTML

课程描述

课程发展的历史沿革

HTML

教学内容

HTML

教学条件

HTML

教学方法与教学手段

HTML

教学效果

HTML

课程网站

课程介绍

HTML

主讲教师简介

HTML

教学大纲

HTML

参考资料

HTML

网络课件

PowerPoint课件

指定教材

HTML

学习方法

HTML

作业习题

word

课程特色

课程的主要特色

HTML

在国内外同类课程中的地位

HTML

目前本课程存在的不足之处

HTML

建设目标、步骤及课程资源上网计划

HTML

教学录像

教学录像一(45分钟)

视频文件(.asf

教学录像二(45分钟)

视频文件(.asf

教学录像三(45分钟)

视频文件(.asf

网络课程

辅导答疑(重点评述、难点解析)

PowerPoint课件

习题练习

HTML

电子教案

PowerPoint课件

获奖证书

PowerPoint课件

课程试卷及参考答案链接(仅供专家评审期间参阅)

        http://jpkc.chd.edu.cn/qcsj

 

 


7. 学校的政策措施

7-1所在高校鼓励精品课程建设的政策文件、实施情况及效果

长安大学精品课程建设工作实施暂行办法

一、      总则

1.为了切实推进教育创新,深化教学改革,共享优质教学资源,进一步促进教授上讲台,全面提高教育教学质量,造就一批专门人才和拔尖人才,使学校在经费投入、人员保证、管理机制等各方面不断创新,支持精品课程建设,保证精品课程建设的可持续发展,学校特制定本办法。

2.精品课程是具有一流教师队伍、一流教学内容、一流教学方法、一流教材、一流教学管理等特点的示范性课程。精品课程建设是高等学校教学质量与教学改革工程的重要组成部分,是贯彻落实《教育部关于加强高等学校本科教学工作提高教学质量的若干意见》(教高[2001]4号)精神的具体工作之一。

二、精品课程建设的主要内容

1、制订科学的建设规划。各院、部要在课程建设全面规划的基础上,根据学校定位与特色合理规划精品课程建设工作,要以精品课程建设带动其他课程建设,通过精品课程建设提高学校整体教学水平。

2、切实加强教学队伍建设。精品课程要由学术造诣较高、具有丰富授课经验的教授主讲,要通过精品课程建设逐步形成一支结构合理、人员稳定、教学水平高、教学效果好的教师梯队,要按一定比例配备辅导教师和实验教师。鼓励博士研究生参加精品课程建设。

3、重视教学内容和课程体系改革。要准确定位精品课程在人才培养过程中的地位和作用,正确处理单门课程建设与系列课程改革的关系。精品课程的教学内容要先进,要及时反映本学科领域的最新科技成果,同时,广泛吸收先进的教学经验,积极整合优秀教改成果,体现新时期社会、政治、经济、科技的发展对人才培养提出的新要求。

4、注重使用先进的教学方法和手段。要合理运用现代信息技术等手段,改革传统的教学思想观念、教学方法、教学手段和教学管理。精品课程要使用网络进行教学与管理,相关的教学大纲、教案、习题、实验指导、参考文献目录等要上网并免费开放,鼓励将网络课件、授课录像等上网开放,实现优质教学资源共享,带动其他课程的建设。

5、重视教材建设。精品课程教材应是系列化的优秀教材。精品课程主讲教师可以自行编写、制作相关教材,也可以选用国家级优秀教材和国外高水平原版教材。鼓励建设一体化设计、多种媒体有机结合的立体化教材。

6、理论教学与实践教学并重。要高度重视实验、实习等实践性教学环节,通过实践培养和提高学生的创新能力。精品课程主讲教师要亲自主持和设计实践教学,要大力改革实验教学的形式和内容,鼓励开设综合性、创新性实验和研究型课程,鼓励本科生参与科研活动。

7、建立切实有效的激励和评价机制。学校及各院、部要采取切实措施,要求教授上讲台和承担精品课程建设,鼓励教师、教学管理人员和学生积极参加精品课程建设。学校将对国家精品课程参与人员给予相应的奖励和工作量,鼓励高水平教师积极投身学校的教学工作。学校要通过精品课程建设,建立健全精品课程评价体系,建立学生评教制度,促使精品课程建设不断发展。

8、注意与“名牌专业”建设的结合与衔接。课程建设是专业建设的基础,近年来我省本科“名牌专业”建设已初见成效,已建成的“名牌专业”都要建设一到两门精品课程,今后“名牌专业”评审要把省级以上精品课程建设作为必要条件,凡没有精品课程的专业,不得参评省级名牌专业。省级精品课程建设成果、推荐精品课程建设成果还将作为高等学校教学评估和评选高等学校教学名师奖的重要内容之一。

三、申报方式

1、申报条件

国家精品课程原则上应是本科各个专业的基础课和专业(技术)基础课。申报“国家精品课程”的课程必须已在高等学校连续开设3年以上。课程主讲教师具有教授职称。有关教学大纲、授课教案、习题、实验指导、参考文献目录等已经上网。同时,为评价主讲教师个人的授课效果,还需在网上提供不少于50分钟的现场教学录像。鼓励将课件或全程授课录像上网参评。 

2.申报时间及步骤

校级精品课程自2003年起,连续评审五年,每年评审一次。校级精品课程申报截止日期为当年的6月10日。(2003年将根据情况适当延期,但申报校级精品课程不应迟于9月1日)

校级精品课程申报由各院部统一向教务处提出。

四、评审方式

学校教学工作委员会进行校级精品课程评审。评审过程分为四个阶段,即:资格审查,网上教学资源评审,教学效果评价(学院举证、审看录像、网上学生评价)和公示资料(包括申请表格、说明材料、上网资源、学院举证、教学录像、网上学生评价意见)。公示期内如无异议,由学校授予“长安大学精品课程”荣誉称号,同时择优推荐参评省级精品课程的评选。

五、运行管理

由网络中心和各院、部保证“校级精品课程”在网上的正常运行、维护和升级。学校精品课程由教务处每年检查一次。 

六、知识产权管理

学校精品课程视为职务作品。凡申请学校精品课程评审的主讲教师将被视为同意该课程在享受“长安大学精品课程”荣誉称号期间,其上网内容的非商业性使用权自然授予学校。精品课程要按照规定上网并向学校免费开放,高等学校和授课教师要承诺上网内容不侵犯他人的知识产权。

七、经费支持

学校对“长安大学精品课程”提供经费支持。支持经费包括建设补助费(2万元/门)和维护升级费(1万元)。建设补助费和维护升级费在评审结果公布后3周内拨付,学校将根据每门校级精品课程上网内容的多少和维护、升级情况适度调整支持额度。

六、其他

本办法由教务处负责解释。本办法自公布之日起施行。

 

 

发布时间:20030516

7-2对本课程后续建设规划的支持措施

关于印发《长安大学精品课程建设工作实施

办法(暂行)补充规定》的通知

各院部:

根据《国家精品课程建设工作实施办法》(教高厅[ 20033号)和《教育部办公厅关于“国家精品课程建设工作实施办法 ” 补充规定的通知》(教高厅[ 200413号)精神,为了促进我校精品课程建设,争取获得更多的“省级精品课程”及“国家级精品课程”,特对《长安大学精品课程建设工作实施办法》补充规定如下:

一、课程支撑网站已提供有该课程的教学大纲、授课教案、习题、实验指导、参考文献目录等材料以及至少 3位主讲教师(包括课程负责人在内)每人不少于45分钟的现场教学录像(鼓励将课件或全程授课录像上网参评)。录像必须按照“国家精品课程教学录像上网技术标准”制作,反映教师风范以及该教学单元的实际教学办法和教学效果。

二、积极采取现代教学技术和手段,特别是多媒体授课。多媒体授课的课时不低于 30%,有一定数量自行研制开发的多媒体课件,教学效果好。

三、积极采用双语授课,教学效果较好。

四、有一定数量的获省、部级及以上奖励的教材;积极引进先进、适用的原版教材。

五、学校对获“陕西省精品课程”的课程,在“长安大学精品课程”资助的基础上再资助 3万元/门,鼓励课程负责人继续建设并申报“国家级精品课程”;对获“国家级精品课程”的课程,在“陕西省精品课程” 资助的基础上再资助3万元/门,以保证“国家级精品课程”网站正常运行和内容的更新。资助费用由计划财务处在评审结果公布后3周内调增各二级学院教育事业费,由二级学院控制专项列支。

凡《长安大学精品课程建设工作实施办法》中与本通知内容不符的,以本通知为准。

 

发布时间:20040603

 


8. 说明栏

本专业教师出版的教材、获奖证书和相关证书扫描件: